他们因向往而来到中国，因梦思而采用留住。当番邦东说念主“碰见中国”，究竟会碰撞出如何的火花？总台环球资讯播送尽头谋划“碰见中国”，凝听番邦友东说念主与中国的“对话”。

盖德勒是寰宇轨说念交通装备焊合界限的资深技巧民众，这位奥地利东说念主在中国使命了20多年，见证了频年来中国轨说念交通装备界限的渊博发展。

“我亲眼见证了中国轨说念交通行业的渊博发展”

“我叫罗伯特·盖德勒来自奥地利，是中车株洲电力机车有限公司的焊合总监。”

罗伯特·盖德勒（左）和共事在车间

盖德勒第一次来中国使命是在1999年，那时，盖德勒动作德国西门子公司的轨说念交通焊合民众，受公司交付来中国参与多项轨说念合营花样。

盖德勒：“刚到中国的时候，我感到极端兴隆，因为这对我来说是全新的体验，在此时间，我也有契机见证了中国的发展。”

尔后的十多年里，他一次又一次被派往中国多个城市，对合营伙伴进行技巧指引。中国新一代电力机车、第一辆时速350公里高速列车等家具背后，都有他的身影。

2015年，中国高铁运营里程冲破1.9万公里，位居寰宇第一。就在这一年，盖德勒有了恒久在中国使命的思法。

盖德勒：“2015年，中国在高速铁路和地铁系统方面已处于民众卓绝地位，我看到了在中国使命的渊博机遇，向中车株洲电力机车有限公司建议了在这里使命的央求，因为我思为中国轨说念交通行业孝敬一份力量。”

盖德勒（左一）与共事雷同

很长一段时候以来，中国轨说念交通铝合金车体焊合使用的都是入口高性能铝合金焊丝。铝合金焊丝对空气中的湿度尽头明锐，而这些焊丝在从海外海运过来的途中，常常要历程几个月以致半年多时候，温度变化加上海上水汽盐雾侵蚀，焊丝很容易出现质地问题。2019年，盖德勒请示团队开展高性能铝合金焊丝国产化研发。历程一年半的调研、历练、选型与转变，首批国产化高性能铝合金焊丝于2020年底顺利利用。

盖德勒说：“夙昔，公司老是从海外购买焊丝，当今咱们只使用中国坐褥的焊丝，咱们通盘的地铁车辆花样都使用这种焊丝。在民众范围内使用这种中国坐褥的铝制焊丝不错镌汰老本，因为中国的制酿老本比欧洲低廉14%-20%。”

盖德勒（居中）和共事们在一皆使命

频年来，包括中车株洲电力机车有限公司在内的中国轨说念交通装备制造企业积极“走出去”，家具出口到德国、塞尔维亚、墨西哥、巴基斯坦等国，助力当地轨说念交通行状发展。同期，中国洞开的脚步迈得越来越大，尤其是免签战术让盖德勒印象深远。

他说：“对番邦东说念主来说，中国当今的洞开战术具有极端大的迷惑力，这对迷惑年青东说念主才和番邦投资者极端紧迫，尽头是中国对部分欧洲国度抓行的15天免签战术，这将匡助更多欧洲东说念主更容易地来到中国。”

本年龄首，盖德勒迎来了东说念主生中的高光时刻——他受邀赶赴北京，领取中国政府赏赐为中国当代化确立和改良洞开行状作出凸起孝敬的番邦民众而诞生的最高奖项——中国政府友谊奖。

盖德勒说，在中国仍是20年，他见证了中国方方面面的发展变化。“事实上，20年前我第一次来株洲的时候，其时只须一座桥邻接株洲的东部和西部，而当今我思仍是有10座桥了。我还看到了工业的渊博变化，尤其是轨说念交通行业。咱们公司20年前以极端传统的形状制造轨说念车厢和机车，而当今，咱们领有民众卓绝的智能坐褥线。”

湖南省株洲市

盖德勒说，畴昔，他但愿通过我方的奋发，匡助企业成为中国乃至民众轨说念交通行业中领有最顶尖焊合技巧的杰出人物。“我肯定，在共建‘一带一齐’倡议下j9九游会官方，中国在交通基础方法确立方面也将连续卓绝”。