2025款轮胎助力迈凯伦克服颗粒化艰辛

全新的2025款倍耐力轮胎能大大减少轮胎颗粒化的问题，这对迈凯伦来说是个好音讯。这能匡助他们治理终末的短板问题。车队领队斯泰拉说，他们时时能让后轮在每场比赛中阐明得更好，但这也会带来一个问题，便是前轮会更容易出现颗粒化。这让他们在一些比赛中感到垂死，比如珍惜大利的蒙扎和好意思国的拉斯维加斯，这些场地让他们比法拉利更头疼。越过是珍惜大利蒙扎，颗粒化问题让赛车的底盘均衡问题愈加较着。无奈之下，他们只可通过多进一次站来缓解这个问题。

诺里斯郁闷六年艰辛

拉斯维加斯的情况更晦气，内华达州的低温让MCL38赛车更难凑合。诺里斯直说这问题依然困扰了他六年，车队一直没能透澈治理。越过是在前轮容易受限的赛谈上，他不得不比平时更早刹车，以免前轮过热。

MCL39赛车轮胎颗粒化问题

跟轮胎浅近的名义磨损比起来，颗粒化要严重多了。这是因为轮胎名义的温度比轮胎里面高，高温会让橡胶分子间的化学键断开。这么就会在轮胎名义酿成橡胶颗粒，而且轮胎名义的橡胶会变硬变脆，变得不再平滑，这就影响了轮胎的握地力。

出现这种情况主要和赛车的底盘打算相关，越过是吊挂系统的打算。比如垂直减震、车轮内倾角和前束角这些开辟都会影响前轮的职责景色。除非从根蒂上改换底盘的打算想路，否则本年的MCL39赛车还会面对这个问题。

F1轮胎颗粒化问题及治理决议

倍耐力在昔时一年里一直在死力通过改换轮胎的结构和配方来缩小颗粒化问题。赛事总监马里奥·伊索拉在阿布扎比的季后测试后暗示，新轮胎的响应是积极的，达到了他们的预期，越过是在减少颗粒化方面有所改善。不外他觉得颗粒化问题不成能王人备治理，这取决于车队如何使用这些轮胎。在某些情况下，前轮的颗粒化会导致轮胎磨损加速，从而赶紧镌汰轮胎的使用寿命。

意大利东谈主打了个譬如，他说轮胎名义就像一个苹果。当苹果的表皮完好意思无损时，里面的果肉能保持很万古候的极新。但要是你咬了一口，苹果里面的氧化就会从破口处运转膨大，最终导致扫数这个词苹果变坏。F1轮胎亦然同样，当胎面局部出现颗粒化景观时，橡胶颗粒会成块零碎，留住坑洼。这么，胎面基层的橡胶在耐磨性上会大幅下落，况兼这种磨损会像苹果那样向四周扩散，直到轮胎变得越过脆弱，哪怕是一个小碎屑或石子都能让它报废。

迈凯伦的颗粒化艰辛

关于迈凯伦车队来说，本年要治理颗粒化问题会越过难办。因为这个问题是赛车打算自身带来的j9九游会官方，很难通过调校王人备治理。除非他们旺盛把MCL39改成一辆严重转向不及的车，但这会导致他们在大大宗有中高速弯谈的赛谈上失去竞争力。昭着，他们不会这么作念。毕竟，像蒙扎和拉斯维加斯这么的赛谈照旧少数。