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撰文 / 路 行
遐想 / 琚 佳
20 世纪 30 年代，海外定约的菲利普 · 雷文（Philip Raven）博士弃世，留住了一册"预言之书"，这本书来自于他多年来的幻觉与梦幻，详备记载了改日两百年地球上将要发生的事件。书中提到了一种不错在空中航行的交通器具："这些航行器将更像汽车，而不是今天沉重而奋发的飞艇……跟着航行变得像驾驶一样熟习，宇宙城市将在辩论到这些新可能性的情况下重建。"
这是著名科幻演义作者赫伯特 · 乔治 · 威尔斯（Herbert George Wells）于 1933 年创作的《The Shape of Things to Come》中所描摹的场景。他设思了时期乌托邦的蹙迫组成部分——一种不错快速从一个地点到另一个地点的航行器，幸免了大地交通的阻截，将编削东说念主们的泛泛糊口口头。
目下看来，这一预言给东说念主庄生梦蝶之感。如今，低空经济，包括在 1000 米以下空域运营的行业，正在快速发展。摩根士丹利瞻望，到 2050 年，主要由 eVTOL（电动垂直起降航空器）推动的城市空中交通全球市集限制将达 9 万亿好意思元。
时期唯有在找到市集时才会进取。在阅历 2020 年入手的国产芯片产业快速发展之后，这一定论大要不错用来形色航行汽车。
蓝海市集的蛊惑
据中国民用航空局测算，2023 年我国低空经济限制超 5000 亿元，2030 年有望达 2 万亿元，到 2035 年市集限制有望达 3.5 万亿元。2024 年 11 月 27 日，中国低空经济定约发布的《低空经济发展趋势叙述》瞻望，到 2030 年中国的 eVTOL 市集保有量有望冲破 10 万架，定约践诺理事长罗军示意，我国将是低空经济最大的单一市集，至少在改日 20 年间，低空经济将保握高速增长。
低空经济的认识是指围绕使用低于传统航行高度的空域的新兴经济生态系统，主要分为通用航空、无东说念主机、eVTOL 三个产业形态。在这其中，eVTOL 有望成为低空经济发展的中枢部分，为传统大地交通提供替代决策，其重要应用场景包括城市空中交通、旅游不雅光、赈济、货运配送等。
濒临如斯弘大的蓝海市集，跟着航空、智能交通和电动汽车时期的速即发展，国内头部车企照旧入手加速布局航行汽车边界，探索这一改日交通口头的后劲。
2024 年 12 月 21 日，长安汽车与亿航智能订立计谋和洽条约，共同开展航行汽车的联系时期研发，主要齐集在电动垂直起降航空器（eVTOL）和狭义陆空两栖航行汽车的研发、制造、销售和运营，并探索缔造改日出行生态科技结伴公司。
2024 年 12 月 18 日，广汽集团发布了全新航行汽车品牌 GOVY 高域，主营业务涵盖航行汽车整机偏执生态产物的研发、坐褥、销售、事业等边界，并发愤于于推出从产物到平台的系统化处置决策。同期，其首款复合翼航行汽车 GOVY AirJet 首发亮相。官方信息炫耀，GOVY Air Car 面向 20km 内的短途跨越式出行需求；GOVY AirJet 面向 200km 内的中短途立体出行需求。
2024 年 12 月 14 日，小鹏汇天的"陆地航母"航行汽车在上海中枢商务区陆家嘴完成试飞，其预售单价在 200 万元以内，2026 年收尾量产委派。10 月 27 日，小鹏汇天航行汽车智造基地负责动工，这是全球首个诈欺当代化活水线进行大限制量产的航行汽车工场将用于坐褥分心色"陆地航母"的航行体部分，计算年产能 1 万台。
小鹏汇天"陆地航母"
2024 年 12 月 12 日，吉祥沃飞漫空全球总部基地开工，该名堂布局总部办公、研发和坐褥制造低空出行航空器等业务，主要用于沃飞漫空自研 AE200 产物的批量化坐褥。10 月 12 日，在成都淮州机场，吉祥沃飞漫空全自研计谋产物 AE200 eVTOL 考证机完成公开演示航行。
2024 年 10 月 18 日的全球翻新大会上，奇瑞展示并推出了一款三神色复合翼航行汽车，由航行器、智能座舱和智能底盘三部分组成，袭取超紧凑对接时期，不错垂直起降、自主纠合差别，撑握航行和行驶两种模式的无东说念主驾驶，可收尾陆空无东说念主驾驶模式切换。
除了在时期方朝上各有侧重以外，在计谋计算以及改日的营业化落地上，各家车企也照旧给出相应节律。
长安汽车董事长朱华荣示意，改日 5 年，长安汽车将在低空经济边界参加超 200 亿元，快速推动航行汽车产业发展。在航行汽车边界将同步开展低空航行器和航行汽车两种形态的产物偏执产业，磋议 2026 年前推出航行汽车产物。
高域公布了改日智谋立体出行的发展计算，磋议在 2025 年启动航行汽车产物的适航认证，同期布局坐褥线并开启预订，逐渐鼓舞低空出行的营业化落地。
小鹏汇天创举东说念主赵德力先容过该品牌的"三步走"产物计谋。第一步，推出分心色航行汽车"陆地航母"，主要应用于为止场景的航行体验和寰球事业边界，通过限制化量产和销售，带动低空航行产业链和生态链的成立和完善，考证航行汽车的营业模式；第二步，推出高速长航程的 eVTOL 产物，处置典型场景下的空中交通问题，同步与低空航行联系各方共同推动城市立体交通的成立；第三步，推出陆空一神色航行汽车，简直收尾门到门、点到点的城市 3D 立体交通。
沃飞漫空泄露，瞻望在 2026 年完成型号及格证（TC）取证，加速产物落地程度；瞻望将在 2026 年至 2030 年间启动低空出行的试点运营，率先开展营业化。
沃飞漫空 AE200 批产构型机
不错看出，至少改日两年之内，车企的航行汽车发展仍将处在可行性考证阶段，任重而说念远。但好音尘是，低空经济的发展得到了政府层面的计谋撑握。
2024 年中央政府职责叙述初次提议要率性发展"低空经济"，各省市赓续出台了撑握低空经济发展实施的具体决策。最近一次引起商榷的利好音尘是中央空管委行将在合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆六个城市开展 eVTOL 试点，600 米以下空域授权部分地点政府。
2024 年 12 月 13 日，同济大学汽车学院讲授朱西产在轩辕奖演讲中曾示意，此举措给低空航行域就提供了非常宽阔的空间。"咱们在城市里，说念路交通存在用地不及的问题，600 米低空区域其实是很好的补充。"他说说念。
同期他合计，从产业角度来说，跟着智能新动力汽车发展产业链的壮大，把这些航行器坐褥出来莫得问题，其与新动力和智能化的产业链一脉交流。
航行汽车，难在那里？
把柄亿欧智库的产业叙述，低空航行器时期门道有多旋翼、复合翼、倾转构型、皆备矢量适度 + 倾转涵说念电扇和无翼遐想 + 系统荫藏式鼓舞五种，目下多旋翼决策照旧走到了小限制坐褥阶段，程度最快；倾转构型获取爱重较多，电动化让其机械结构的复杂度大大缩小，强劲的性能及生命周期不错更好的隐匿举座研发资本。
eVTOL 类的航行汽车，与电动汽车在时期上多有相似之处，因此电动汽车行业的翻新不错为航行汽车的发展提供训导，这亦然近几年来许多车企在这一赛说念纷纷布局的原因之一。
率先，电动汽车的发展推动了电板时期在能量密度、分量和遣散方面的迭代发展，其使用的电力驱动系统不错扩张并应用于航行汽车，与传统内燃机比较，这些系统遣散高、杂音小、羡慕资本低，电动机分量轻、扭矩大，传动系统中使用的电力电子、电机适度器和逆变器时期等也不错进行调节，以知足航行汽车的要求。
GOVY AirJet
与汽车中开发的自动驾驶功能非常相似，航行汽车可能会集成自动导航系统，使其更安全、更易于操作。车企在开发自动驾驶功能、传感器和东说念主工智能等时期方面所作念的大都职责不错应用于航行汽车，以栽种其安全性并使自主航行成为践诺。
除此以外，自动驾驶车队的治理训导、轻质材料的发展、电动汽车基础要津，尤其是寰球充电采集的庸碌成立以及动力电网资源的整合等，都不错为航行汽车的发展提供坚实的基础以及可行性决策的训导。
从更长久的角度来看，跟着电动汽车的普及，其制造经过也变得愈加精简，从而缩小了资本，目下车企也为不同类型的车辆开发通用平台，通常，航行汽车不错与电动汽车和无东说念主机分享重要组件，举例电动机、电板和航空电子诱导，这有助于缩小开发资本并加速航行汽车的普及，制造和运营航行汽车的限制资本不错跟着时辰的推移而缩小。
不错说，航行汽车产业发展的主要难点，并不在于时期。
率先，亦然最蹙迫的少量，其必须顺应严格的航空安全程序。航行汽车需要通过严格的适航认证，AC（单机适航证）、TC（型号及格证）、PC（坐褥许可证）是飞机认证体系中的三大中枢文凭，亦然企业进入市集的先决条目，这是一个漫长而复杂的过程。
另外一个挑战是怎么将航行汽车融入现存空域，目下尚不存在能够在密集城市地区容纳大都航行汽车的空中交通治理系统，传统的航空规章无法治理城市环境中预期的航行汽车密度。这示意，政府需要制定新的框架来监管空域，为航行汽车运营制定带领宗旨，并制定明确的认证和安全章程。
此外，怎么作念好杂音治理亦然一项很大的挑战。在腾飞和降落时代，航行汽车可能会产生与直升机肖似的杂音，尤其许多 eVTOL 遐想使用的电动契机产生高音频的杂音，若是航行汽车在城市中变得渊博，空中许多车辆的累积效应可能会导致握续的杂音浑浊。
跟着航行汽车的营业化落地，还需要处置发闯事故时的定责怪题。若是自动驾驶航行汽车发生故障并导致事故，制造商、软件开发商之间的舛误将很复杂，且现存的航空保障不适用于航行汽车，保障模式有待完善。
即使航行汽车被深刻是安全高效的，但就目下的情况而言，车企的投资与盈利短时辰内无法酿成正比，大限制坐褥仍是一个远方的指标，其开动资本对大多数浪掷者来说过高，市集限制能够发展到何种程度还有待商榷。
2024 年 12 月 27 日，国度发改委官网发布音尘，低空经济发展司同当然资源部、生态环境部等部委和联系中央企业进行闲谈，了解联系边界低空经济典型场景应用和联系基础要津成立发展情况，并就推动低空基础要津有序计算成立进行交流。
官方信息炫耀，该司是负责拟订并组织实施低空经济发展计谋、中恒久发展计算，提议联系政策建议，和洽联系首要问题等的职能司局。其具体职责包括拟订并组织实施低空经济发展计谋、中恒久发展计算，提议联系政策建议，和洽联系首要问题等。
这示意，联系的法律规章会在政府的带领下逐渐成立，确保航行汽车的正当、安全运行。
在如斯大场所下，即使具有不细目性，车企们也依旧得意为改日投资。毕竟，任何一个向阳产业的发展都要阅历漫长的累积之后才有可能迎来爆发式的增长，当风口简直莅临的那天，莫得提前准备是飞不起来的。