有些东说念主思要买新动力汽车，但是又有些纠结，因为市集上对于新动力汽车“不好”的传言果真太多了，至极是续航里程的问题，全球都说新动力汽车续航太短。不少东说念主也合计思欠亨，燃油车加满一箱油跑400公里，很少有东说念主嫌它跑得少，为什么电动车充一次电跑400公里，全球就合计不兴隆，吐槽它续航里程短呢？看完行家东说念主的分析，全球就昭着了。

率先，加油和充电的便利性不同。燃油车要加满一箱油，只消5分钟就够了。也就是说，我只消花5分钟的期间，就能让燃油车领有跑400公里的能量。但纯电动汽车要充满电，可能要破费一晚上的期间。

况兼加油站的擢升度远高出充电桩的擢升度，不管是在市区照旧捏政外，全球都能找到加油的场地，非论是中石化、中石油照旧中海油，随地都是。即就是一些特地偏僻的场地，也有一些私东说念主加油站，是以不管走到那边，燃油车主都不怕莫得油。

但充电桩就莫得这样大批了，在市区里偶然充电还浅易一些，要是到了野外，充电桩就看不到几个了，充电配套要道不皆全、不完善、充电慢，严重影响了电动车的使用，车主天然会合计充一次电只跑400公里太少了。

其次，电动车续航里程不牢固。燃油车加一次油跑几百公里基本都是寥落的，要是跑高速，油耗裁减，可能加一箱油还不啻跑400公里。

许多车企业宣传的续航里程与车辆的内容续航里程是不符的，一些纯电动汽车续航里程宣传的是500公里，但内容只可开400多公里，有些致使只可开300多公里。况兼电板的续航智商与环境也有很大商酌，温度越低续航智商越差。要是开车的时候开了空调，车辆的续航里程会更低。

第三，车辆故障率不同。燃油车发展到当前照旧有上百年的历史，车企的技巧水平也照旧特地闇练，居品的牢固性也很高。像丰田，有“30万公里无大修”的好意思誉，足见的质料有何等可靠。

新动力汽车的发展历程比较短，到当前也就十几年的期间，许多技巧都处于摸索阶段，车辆的可靠性和牢固性，并不像燃油车那么高。

新动力汽车发生了不少新闻。广州一辆特斯拉停在地下车库里，斯须发生自燃，还连累了阁下一辆良马7系。一位蔚来车主在驾车途中，油门踏板斯须断裂。这些问题的发生，都让东说念主们对新动力汽车的“牢固性”存在质疑。

第四，保值率太低，导致性价比不高。汽车的保值率是预见车辆性价比上下的一个障碍要素，比较燃油车，纯电动汽车在市集上的保值率大批不高。相通是花30万购买一辆汽车，5年之后去卖车，差距不问可知。燃油车大约能卖到15万~20万，然而新动力汽车的估价可能唯有8万~10万。哪辆车的性价比更高，毋庸说全球也了了。

第五，真贵的用度更高。燃油车需要按时真贵，更换机油、机滤，还需要查验刹车盘，轮胎等，要是刹车盘、磨损严重还需要更换刹车盘。统共这个词真贵的经过诚然看起来比较繁琐，但是真贵一次只需要千八百块钱。

纯电动汽车的三电、底盘也需要真贵，况兼用度都未低廉。尤其是蓄电板，它的续航智商会跟着使用年限而裁减，原本能续航400公里的车，三年之后续航里程可能就酿成200了。200公里的续航难以保管泛泛的出行，是以许多车主都会更换电板。

诚然从名义上看，燃油车和新动力汽车都是跑了400公里，但内容行驶里程上，新动力汽车要远低于燃油车，况兼期间成果上纯电动汽车也要更低。不外跟着造车技巧的不休跳跃，服气这些问题会一步一步处罚。

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