日前，2024年8月份的汽车销量依然公布，悉数销量190.7万辆j9九游会，同比下滑0.9%，累计销量1346.5万辆，同比增长1.8%。但值得醒见地是，消除时辰8月份MPV末端销量TOP10榜单也发布，中高端MPV市集的竞争面孔也徐徐发生变化。

腾势D9跌破7000，失势了？

在前五名的榜单中，要是从当月单车型来看，8月份的赢家是别克GL8，在PHEV版车型的助攻下，末端销量数据朝上9280，业界第一。名圭表二的是广汽丰田赛那，朝上了8070辆，从6月份驱动，依然流畅3个月朝上8000辆。而比拟令东谈主偶然的是腾势D9，8月份末端销量为6990多辆，在此前几个月均朝上7000辆，本年2月到5月位居细分第一。

但要是从品牌市占率来来看，30万元级别MPV市集的最大赢家如故丰田，广汽丰田赛那和一汽丰田格瑞维亚（6200辆）在8月份的预备销量朝上1.4万辆。名圭表二的则是广汽传祺，名圭表五的M8（5780辆）和加上第六的传祺E8预备销量朝上9000。

对此业界亦然诸多有计划，有东谈主认为国内中高端MPV市集变天了，腾势依然驱动势弱，依据则是近3个月的末端销量名次，广汽丰田赛那获取了榜首的位置。另有业内东谈主士认为，腾势D9全体市集发达还算谨慎，现在累计销量糟蹋20万，本年前七个月绝大渊博月份多在7500辆以上，环比增减幅自在且无下滑趋势。

因此8月份的末端销量得益还不成讲明腾势D9驱动减弱，只不外就现在中国MPV的近况，腾势D9或也再难糟蹋。

中国品牌多了，但市集也奢靡了

接下来是后五位的车型，搭伙品牌车型唯闻明圭表九的广汽本田奥德赛一款，销量为2500辆。名次6-8的鉴识是销量为2780辆的传祺E8、3140辆的极氪009,2680辆的岚图梦思家。第十名则是主打初学级创业东风风行菱智，为1620辆。

虽说从TOP10车辆占比上看，中国品牌更占上风，但MPV市集依然处于奢靡情景，本年1-8月累计销量65.6万辆，同比下滑7.9%。亦然因此，市集供需关系的南北极分化严重，以致出现的断层。

比如商务MPV，业界只认同别克GL8和腾势D9，第三品牌很难挤该细分。家用方面，赛那、格瑞维亚、传祺M8得胜吃到埃尔法红利，前两者被称为“埃尔法下位平替”；传祺M8则凭借与埃尔法神似的外不雅，以及奢华建立，成为国内中高端保姆车的首选。

也恰是因此，就算入局的品牌好多，但绝大渊博车型齐被挡在3000辆除外，

这就导致“入局的品牌好多，可单月晦端销量能糟蹋3000的却很少”这一怪花式。是以在这么的要求下，腾势D9很可能要濒临两个问题：其一，竞争空间被适度在商务宽容运营细分；其二：回到7000-8000辆以上或不是问题，但思要进一步糟蹋却很难，专家以为呢？

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