几天前开着我的一辆纯电SUV跑了一回776公里的远程，当今把扫数资历和体验作念个毛糙的共享九游娱乐 - 最全游戏有限公司，供诸君车友参考。

我的车的CLTC续航是660公里，电板容量80度电，车上4个东说念主，行李塞满。动身前充满了电，扫数路程中充电2次，均在就业区内充电。

一次是吃中饭时充电了41分钟，第二次是路上休息充电了14分钟，到达观念地后还剩6%的电量。

两次充电就业区的充电站均有渊博自在枪，随到随充，两次充电齐是国度电网的120kW充电桩，最快能到110kW阁下，SOC突出80%后也有50kW。

据我不雅察，就业区内的充电树立也曾大为改善，比如我第一次充电的福银高速庐山就业区有两个充电站，至少15把枪。第二次充电的沪渝高速宿松就业区，正本只消4个枪，又新增了4个枪，齐是120kW的，离卫生间和休息区很近，尽头浅近。

另外，安徽境内的几个就业区齐碰到了一个就业区有三家充电站的情况，包括国度电网、蔚来、理念念，还有蔚来的换电站。

充电用度方面，低廉的每度电约1.3元，贵的有1.8元的。1.3元个东说念主以为不错招揽，1.8元就贵了点。高速就业区内国度电网的充电站不错用本东说念主汽车品牌的积分支付（通过积分换电卡），还能即插即充，省去扫码、支付等身手。

总的来看，这次开纯电车跑远程，莫得续航心焦，也莫得因为充电踌躇时候。

虽然，春节工夫跑这样远的远程会是什么情况，我也无法预测九游娱乐 - 最全游戏有限公司，但跟着充电行径的改善，瞻望也不会太恶运，但当今的纯电车，好多满电不错放浪跑400公里以上的高速，至少400公里以内的远程是不需要补电的。