旧期间的JDM也曾跟着保罗远去，伴跟着成长的速率与厚谊系列也将走向闭幕，新的期间终将到来，强的一塌隐晦的GDM似乎是披着欧洲车外壳的GT-R。

也曾的JDM很能打，新期间日人性能车似乎并不太多，况兼几许皆有些混血血缘。

韩也曾驾驶着黄色RX-7，也行将在新电影中换成了搭载VeilSide的Z400 ——FFZ400 —— 3.0T双门后驱手动挡大马力，似乎统共让驾驶者激昂的成分也曾麇集，可是依然嗅觉有点玄幻。

今天咱们说说全新的日产Z。

第七代日产Z于2021年8月18日，北京时辰上昼8点厚爱发布，于2022年开动量产。其实这一代的Z根蒂就不成算是一辆“全新的Z”，而是上一代370Z，也即是Z34的升级版块。

虽说致意的是1969年的第一代Z，外不雅也进行了全新的筹算，同期搭载了VR30DDTT的3.0T V6的双涡轮引擎400匹马力，475Nm的峰值扭矩，以及诸多的升级。

可是凭证日产高管所述，这辆全新的Z Proto在日产里面的代号，依然是 ——

没错，和上代的370Z一样的底盘代号，而并非是全新的Z35！

从这辆详备的对比图中咱们不错看出，全新的Z的尺寸数据和370Z的Z34的数据除了车辆长度以外，其他完全疏通！

除了长度增多了124mm以外，宽度1844mm、高度1316mm、轴距2500mm皆是一模一样。

外不雅方面，按照原来的比例和结构再行筹算了车尾和前杠侧裙翼子板，尾部变化相对大些，车头的逻辑不错说是换了一套改装包围（简单的清爽），主销之类可能有眇小变化。

此外，咱们通过对比图不错看出（左Z Proto ，右370Z），两辆车的有无数疏通的部分，沿用大部分370z内饰配件，以至包括姿色台的内框架。

GTR R35 改款前

Z

370Z Z34

R35 GTR改款后

同期，里面再行筹算了内饰，出了沿用了370Z Z34的部分筹算以外，以至臆想使用了部分2017改款前后的R35 GTR的配件（大屏、场地盘、出风口），以上四张图不错特地澄澈，有酷好的车友不错仔细的对比。

就像全新的GR86有着太多GT86的影子，R34 GTR有着太多R32 GTR的影子，可是并不阻误全面的加强，成为一辆更好的车，成为一部乐趣满盈的驾驶机器。

最显然的变化即是安装了行李箱盖后扰流板，让这款跑车的造型更具滋扰性。

外不雅方面，新款日产Z的长引擎盖带有肌肉感的线条很显然是向第一代Z致意，而颇受争议的方形格栅依旧得到了保留，前大灯的筹算和弧形LED日行灯也让东谈主念念起70年代的Fairlady 240ZG，该车将提供三种单色调解六种双颜色外不雅心思选配。

能源系统，将配备3.0升双涡轮增压V6，这款发动机可提供400匹马力和475牛米的扭矩，比旗舰版的丰田Supra的340匹要高不少，而这台车的竞争敌手之一即是Supra。

该车不错选拔两款传动系统，第一个是后驱配六速手动，带一款先进的启动搁置系统，手动车型还配备碳纤维复合材料传动轴和转速匹配安装，第二种即是不错选拔9速自动变速箱。

配备九速自动变速箱的车型则提供尺度和解析两种驾驶格式，后者将纠正加快搁置、解析格式转向成立、主动声息增强和以解析为导向的动态搁置建设。

天然要与丰田Supra竞争，新的日产Z需要更广宽，吊挂选择前双A臂，后多连杆铝合金吊挂。前后避震器对比上一代缩短了约20%弹簧刚度，并匹配了全新的避震桶，乘坐体验和操控平稳性皆有所擢升。

前双叉臂吊挂新增了主销后倾角。

双横臂铝制悬架还具有新的筹算表情，同期增强的车身刚度和电子能源转向系统有助于将车辆的转弯性能提高13%。

其他性能升级方面，新Z搭配前四活塞铝制卡钳，后两活塞卡钳，该车将提供两种版块车型，即解析版和性能版，解析版配备18寸尺度轮圈，而性能版Z Performance搭载了19寸轮圈以及更宽的255/40前轮和275/35后轮，同期Z Performance还配备了机械限滑差速器。

内饰的筹算元素则遵照了外不雅一致性，其选择了与Supra判然不同的守旧感的筹算。

该车标配一个12.3英寸的数字姿色盘，在信息文娱屏幕上方则有三个性能参数姿色，可炫夸增压压力、涡轮速率和电压，而姿色还将唐突在石墨灰、红色和蓝色的三种心思之间进行变换。

另外据悉日产也曾入辖下手在准备该车的Nismo版块了。有外媒称新款日产Z Nismo最早可能会在2022年3月推出，除了得回更大的能源外，还不错标配20英寸轮毂，而不是尺度车型的19英寸轮毂。

此外，Nismo还具备加强车身和悬架，以提高汽车的操控性。

除了在Z的Nismo版块，传闻日产还正在开采一款GT4赛车，将与丰田Supra GT4等车型竞争，瞻望跟着日产加入Super GT系列赛，新款Z将接替老旧的GT-R。

此外，日产还发布了定制首发版，名为“Z Proto Spec Edition”，限量240辆，具有与日产Z Proto主张车疏通的特征，包括黑黄配色、青铜色轮毂配黄色刹车卡钳、玄色座椅配黄色缝线和饰边，以及黄色换挡杆。

在2022年东京改装车展上，日产展示了一款专有的Fairlady Z Customized Proto，与Z Proto Launch Edition略有不同。日产称这款原型车是为了上前辈致意。

这款Fairlady Z Customized Proto具有橙色车身、分局眼前格栅、玄色八辐轮毂配“日产Z”象征轮胎、玄色图案套件、前翼子板膨胀件和碳纤维前分流器和侧裙，但莫得对量产版Z进行本领改变。

Z Nismo于2023年8月1日发布，在外不雅和机械上皆有显贵升级。

机械升级包括再行筹算的废气阀、纠正焚烧时机、发动机冷却和油冷系统，灵感来自GT-R Nismo。升级后的发动机最大输出功率为420马力和521Nm扭矩。

该车仅配备经由Nismo调校的9速自动变速箱，底盘升级包括突出的维捏，使扭转刚度增多2.5%，吊挂升级包括搭载更硬的衬套、安装点和更大的减震器。升级后的制动系统配备更大的4活塞卡钳，前制动盘为380mm，后制动盘为350mm。整备质地为1680kg。

外不雅升级包括再行筹算的前脸、更大的格栅和前扰流板，提供突出的发动机冷却和下压力，此外还提供一个三件式后扰流板，新的Nismo专属轮毂更宽，匹配光芒黑油漆，以及更着重赛谈性能的邓禄普SP Sport MAXX GT600轮胎。

内饰选择红黑配色，配备新的Recaro桶形座椅，场地盘、速率计和信息文娱系统也进行了治愈，Z Nismo 于 2023 年第三季度限量发售。

SUPER GT

日产Z GT500于2021年12月在富士赛谈揭幕，策划在2022年SUPER GT赛季亮相，取代也曾在系列赛中运行了13个赛季的日产GT-R GT500。

Z GT500在2022年赛季的冈山GT 300公里比赛中初度亮相。

Z Racing Concept

2022年6月，日产在富士24小时耐力赛上推出了Z Racing Concept主张车。230号车由Nismo车队参赛，配备兼容碳中庸燃料（CNF）的发动机，244号车由Max Racing车队参赛，配备内燃机。

此外，两辆车还配备了不同的空气能源学套件。

VeilSide在2024东京改装车展上展示了他们定制的日产Z，这款车将在2024年的一部《速率与厚谊》电影中亮相。

官方定名为FFZ400，被戏称为“韩的400Z”，这款定制Z与VeilSide的FD马自达RX-7有很多相似之处。象征性的橙黑配色再次出现，配有20英寸的VeilSide Andrew铸造轮毂，整车还配有可调空气吊挂，确保车辆历久保捏完竣的车身姿态。

车身套件经由了显贵修改，使其外不雅愈加凶猛。

包括新的保障杠、扩散器和一系列玄色空气能源学组件，如前空气幕、翼子板透风口和蔓延至后翼子板的侧裙。

车身还进行了眇小的加宽，配有假铆钉和面板过失，营造出外宽体的后果，其他细节包括波纹排气管、带端板的直线加快格调尾翼、访佛于日产Z Customized Proto主张车的玄色发动机盖隐私，以及受日本刀铸造纹理启发的车窗饰条。

内饰配有定制的玄色绒面Bride座椅，门板上选择绒面内饰以及场地盘上也有绒面场地盘按钮。诚然VeilSide尚未表露Z的具体能源数据，但已知将配备新的排气系统和ECU调校，是以详情会高于原厂400匹输出。

日产Z（RZ34）通过当代本领与经典筹算的聚首，再行界说了日产跑车的曩昔。

从其出色的性能、全心筹算的内饰，到其在赛车解析中的凸起发达，日产Z已成为备受瞩主见跑车，跟着翻新和纠正，日产Z将无间在大众跑车阛阓中占据膺惩地位。

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