据乘联会提供的世界汽车产销数据清晰，2024年4月份国内轿车阛阓累计零卖销量71.1万辆，环比着落9%j9九游会真人，同比着落8.9%。同期，车质网受理车主针对轿车的有用投诉7,885宗，环比着落43.2%，同比飞腾15.9%。去除投诉东说念主自觉肯求撤诉的信息后，2024年4月TOP30轿车销量投诉量排行如下：
自主品牌占据半壁山河 中大型车销量逆势增长
本月榜单共有5款新车型入榜，相较3月份减少1款。入榜车型中，销量环比出现增长的占比不及一半，部分日系和自主品牌车型销量环比涨幅较大。其中，东风本田念念域领跑榜单悉数车型，其销量环比飞腾54%。此外，极氪001本月销量也出现了显着增长，环比涨幅通常卓越了5成。
从榜单车型的国别占比统计中不错发现，自主品牌历史初次占比过半，较3月份提高了10个百分点，其中新动力车型占比卓越了6成。此外，日系品牌占比也有所扩大，较上月提高了3.3个百分点。值得精采的是，好意思系品牌时隔5个月再次无缘榜单。
本月榜单车型属性中，中大型车的销量延续了上个月的增长势头，环比飞腾21.4%，绝大部分增量来自于极氪001。比较之下，其余各车型属性的销量环比都出现不同经由的下滑，其中小型车降幅最大，较3月份着落27.2%。
质地问题占比回升 榜单车型投销比阐扬多数转好
与销量变化有所不同，榜单中超8成车型的投诉量环比出现了下滑，其中比亚迪汉的降幅最大，较3月份着落了91.5%，领跑榜单车型。此外，比亚迪秦PLUS的投诉量环比降幅也卓越了90%，口碑阐扬存显着好转。
比较之下，本月投诉量环比增长的车型有5款，较上月减少18款。其中，比亚迪海鸥本月投诉量出现暴涨，环比涨幅卓越3.8倍。同期，上汽全球帕萨特和北京飞奔C级这两款德系品牌车型，投诉量也出现显着增长，十分是前者，较3月份飞腾了36.4%。
本月，质地问题投诉占比大幅回升，较3月份提高25.1个百分点，占比过半。其他问题投诉量和投诉占比均有显着回落，但如故占比第二高的投诉类型，投诉故障点依旧聚合在“价钱变动”，触及部分自主品牌热销新动力车型。
23款车型投诉销量比阐扬优于同级
字据车质网投诉销量比统计司法，车型的投诉量包括了当月沿途有用投诉（含因投诉管制得当，投诉东说念主自觉肯求撤诉的信息）。据统计，本月榜单中共有23款车型的投诉销量比数值低于2024年4月份轿车投诉销量比均值万分之59.2，较3月份减少4款车型。值得一提的是，4月份轿车投诉销量比均值较3月份的万分之109.5出现大幅着落，举座投诉销量比阐扬合手续向好。
具体来看，榜单中共有23款车型的投诉销量比数值环比着落，较3月份加多12款。其中，部分自主和日系品牌车型着落幅度较大，如，比亚迪秦PLUS、汉、驱散舰05和广汽丰田凯好意思瑞、东风日产天籁，举座阐扬存显着好转。比较之下，投诉销量比数值环比上升的车型共有7款，较上个月减少12款。其中，比亚迪海鸥数值增长最显着，较3月份涨幅翻倍，投诉销量比阐扬出现阑珊。
重心车型分析
1、销量创记载 极氪001或将迎来快速发缓期
行为极氪品牌的开山之作，极氪001不仅匡助品牌栽植起高端形象，同期也肩负着销量担当的重负。但自从2021年四季度上市以来，其阛阓阐扬一直不冷不热，月销量虽说不算低，但难有太大冲破。投入2024年，极氪001迎来中期改款车型，不仅进一步裁减了价钱门槛，同期成立也全面进化，补都了老款车型存在的一些短板。伴跟着新车的上市，极氪001的阛阓阐扬也出现了转移，2月份销量完成触底反弹，4月份的销量已毕破万，创造近一年来的最佳收货。本年1-4月累计销量26,705辆，较客岁同期飞腾41%。反不雅其月投诉阐扬，自2023年9月起呈现出逐渐走低的态势，4月份的投诉量降至近一年来的最低点，短期口碑阐扬值得详情。从极氪001本月的投诉销量比数值来看，较3月份出现显着裁减，在榜单悉数车型中排行前哨，投诉销量比阐扬高出显着。短期来看，伴跟着中期改款车型接续投放阛阓，极氪001也有望迎来高光时期，销量能否合手续冲高，令东说念主期待。
2、投销比阐扬阑珊 伊兰特阛阓阐扬难言乐不雅
在2020年底完成换代后，北京当代第七代伊兰特凭借年青化的谋略再度归来主流阛阓，随后在2023年底又推出了N Line版车型，带动阛阓销量稳步升迁。从其近一年来的销量投诉量走势不错看到，从2023年下半年运转j9九游会真人，伊兰特的月销量走出了一波“五连涨”，达到了近一年来的最高点。不外，在投入2024年后，伊兰特的阛阓阐扬运转出现大幅波动，销量忽高忽低。尽管伊兰特也加入了“降价”雄兵，起步价已降至8万元以下，但从销量反应来看，显着未能达到预期。4月份，伊兰特的销量再次跌破万辆，环比着落28.3%。比较于销量的疲软，伊兰特的月投诉却保合手坚挺，从而导致其投诉销量比数值较3月份出现了大幅增长，阐扬显着阑珊。就当今的销量投诉量走势来看，短期内伊兰特的阛阓阐扬或将难以企稳。