作家|龚宸芫

裁剪|李国政

出品|帮宁责任室（gbngzs）

插足4月，（丨）的热度仍在汽车商场延迟，并繁殖出另类生财之谈。

“小米SU7首创版24万（元），包含过户费，一口价！要的赶快干系，手慢无！”多半肖似话术充斥在二手走动平台或小米SU7论坛上，卖家既有个东谈主，也有二手车街市，以至还有专科“黄牛”团队。早在小米SU7上市前，就照旧有不少东谈主发布高价收车的帖子。

为此，在SU7上市第二天，即3月29日，小米汽车还识别和阻止过部分尽头订单、黄牛订单，以保证满足普通破钞者的购买需求。但即便有官方严厉打击，二手平台涨价出售表象仍屡禁不啻，以至还有东谈主提供宇宙转订单、改上户信息的处事。

事实是，汽车家具涨价出售表象层见叠出，近几年曾在多款车型上出现过。不同的是，若为热点新动力车型，主要体目下未过户的新车订单上；若为热燃烧油车，家具属性主若是二手高端燃油车，且具有较高保值率。

泼天华贵不时也隐没巧妙。关于汽车企业而言，不正大涨价将加深破钞者对品牌的负面印象。正因如斯，多家汽车企业曾露面打击这种算作。这大要给小米汽车，提供了另一种解题念念路。

“加4万我皆没卖”

石家庄二手车贩王宁（假名）很早就开动疏通小米SU7，他对准了此次赢利风口。

3月28日，小米SU7上市发布会刚终了，他坐窝在闲鱼、小红书，以及各大汽车论坛上发布收购小米SU7首创版订单的帖子：“宇宙涨价收，统统用度我承担。”

在闲鱼平台上，赓续有十余东谈主找过他。王宁会根据车辆神采、树立筹商涨价领域，“广大4位数能拿下”，问及具体涨价金额时，他莫得正面回应。

4月10日，王宁手里照旧攒上30多辆小米SU7首创版，且大部分已缴清车款，少部分还在运载路上。他开动卖车，不到8个小时，就卖出了5辆车。其中，一辆蓝色车身、白色内饰MAX版，以33.3万元一口价卖出，该车原价为29.99万元。

其售卖车型中，双紫（紫色车身和紫色内饰）MAX版价钱最贵。“MAX双紫有市无价，一个雇主加4万元，我皆莫得卖给他。”王宁说。

似王宁这般的二手车贩并不在少数。仅是闲鱼平台上，帮宁责任室就发现存数十位二手车贩售卖小米SU7首创版现车，有一位南京二手车贩以至特意用一个展厅摆放收购的小米SU7，所有这个词40余辆，涨价出售领域2万～6万元不等。

这些小米SU7简直皆是新车——首任车主提车后，平直将车卖给二手车贩，以至有东谈主在小米汽车拜托中心与二手车贩坚定卖车条约。

“买得越晚，价贵，归正小米汽车一共就出了5000辆首创版，数目有限，先到先得。”濒临前来询价的破钞者，有二手车贩如斯示意。

也有个东谈主卖家欲借机赚一笔钱，他们想尽快收到钱款，是以大部分车溢价不高，涨价幅度为2000元～1.5万元不等。

不管是二手车贩，如故个东谈主卖家，其加高价售卖的小米SU7有两个共同点——首创版，且车辆均需过户。

“咱们皆有固定的收车费源。”另一位二手车贩显现，他的领导能在最短时间内，根据破钞者需求拿到一手货源。至于拿货面孔，他未给出明确谜底。

为何小米SU7二手车能涨价数万元卖出？帮宁责任室以为原因有三：其一是供求关系，这是最热切的原因。

灵通小米SU7购买络续后，破钞者簇拥而至。小米汽车APP显示，小米SU7拜托时间照旧延长至半年后，当下订购小米SU7，圭表版最快拜托时间是锁定订单后25至28周，Max版交车时间最晚，锁单后需要30至33周拜托。

简而言之，目下订车，破钞者最晚需要比及2025年才能提车。

与此同期，订单热度背后的产能问题亦值得疏通。此前，有媒体拜谒小米汽车工场，责任主谈主员称工场日产能为300辆，以此推算，其月产能约为9000辆，和商场需求不相匹配。

4月3日，小米集团首创东谈主雷军在小米SU7首批拜托典礼上告示，小米汽车大定已跨越10万单，锁单量跨越4万单。

小米汽车正在发奋追逐产能。4月9日，有汽车博主发文称，从下周（4月15日）起，小米汽车工场日产能可擢升至400辆。这内部，工场将小米SU7首创版排产放在第一位，急于提车的破钞者便成为这群二手车贩的宗旨客户。

其二，小米SU7首创版具备一定的储藏价值。

相较于普通版，小米SU7首创版免费升级碳纤维后视镜。更热切的是，其车身包含两处死心金属字标，和一处专属编号铭牌。同期，官方还会援助一套极具牵记意旨的首创版专属礼盒，内含首创版文凭和雷军签名蓝牙钥匙。

正因如斯，首创版现车涨价幅度远高于非首创版家具。

其三，小米SU7二手车和新车权利未出现显然变化。

王宁给意向用户磨真金不怕火现车信息时，会再三强调我方手里的车皆需要过户，性质是二手车，紧接着，他会强调，过户后权利不会发生改革，“权利跟车而不是跟东谈主，个东谈主用车不受任何影响。”

这一说法取得小米汽车官方客服的认同。帮宁责任室电话照看小米汽车官方客服，对方示意二手车过户不存在权利丢失问题。

相似是涨价，小米SU7有何不同

破钞者韩信（假名）为购买小米SU7首创版，险些被骗28万元。

他在闲鱼上看到有东谈主售卖编号为5000的小米SU7首创版，售价28万元。卖家宣称是为了好看才下单，没意料首创版不行免费退，委宛亏1万元转让该车。

韩信涓滴莫得怀疑帖子的真实性，平直付款28万元，并在酬酢平台发文骄气。很快，汽车博成见抗抗在评述区写谈：正版5000号车主照旧提车，并给出图片把柄。收货于实时信息反映，韩信立地到购车平台肯求退款，到手追回28万元。

在一堆真假难辨的信息中，小米SU7涨价表象何时止？

王宁说，只有小米汽车交车时间够长，这个生意他皆能作念下去。根据小米SU7热度，他展望通顺在商场的首创版车型会很快卖完，因此开动收非首创版车型订单。

受商场需求影响，有东谈主发布转换上牌东谈主信息的帖子，价钱在1500到2500元不等。发帖东谈主先容谈，只有是没上户的订单，他们皆能通过本人渠谈转换车主信息。其中一个帖子显示，已有300多东谈主盘考过此事。

这意味着，急于购买普通版的破钞者也不在少数。最近几年，业内曾数次出现汽车涨价售卖表象，但情况与小米SU7有所不同。

在新动力汽车限制，涨价表象简直皆出目下未交车订单上，方丈具一朝拜托，便失去溢价才智，这其中，特斯拉、极氪等品牌皆是较为典型的案例。

特斯拉订单涨价原因主要体目下价钱调治上。从2021年到2022年，特斯拉中国根据订单池数据，屡次上调、价钱，导致涨价前的订单“身价”大增。

2021年年末，特斯拉将Model Y起售价上调2.11万元后，有在涨价前支付1000元订金的破钞者，转手就将订单卖出1.5万元，净赚1.4万元。

极氪订单涨价则属于产能爬坡重复价钱优惠所致。2021年，极氪001开动拜托后，因产能问题一度推迟拜托时间，这一溜为曾引起不少用户的不悦，为此，有专科黄牛在此工夫收购极氪001订单，随后涨价1万～3万元卖出。

待产能问题缓解后，这批订单仍能卖出高价，原因在于它可享受更优越的计策，如官方每月免费援助1000度电、享受定金延迟礼（5000元订金抵2万元购车款）、终生质保等。况且，只有准车主接纳不锁单，订单优惠计策就能一直延续。

这一问题直到2023年龄首才取得处治。彼时，极氪官方推出保价计策，强制让2021年下订的破钞者在死心时间里锁单，这在一定进度上打击了黄牛倒卖算作。

事实上，这些新动力汽车企业一直皆很对抗涨价商业订单算作，以为会淆乱正常商业递次。小鹏、蔚来、极氪等皆曾示意要严厉打击不正大走动，一朝发现就取消转让订单统统权利。

在燃油车限制，涨价算作主要体目下热点二手车上。究其原因，主若是芯片穷乏引起新车供给不及，不少破钞者将目光对准可坐窝提车的二手车商场，从而拉高部分二手车价钱。

从2020年年末起，受疫情、当然灾害等客不雅身分影响，国表里汽车芯片大缺，直到2023年才得以缓解。此工夫，准新车或里程短的二手车成为抢手货，破钞者以至委宛涨价购买二手车。

相比热点的是BBA（飞驰、良马、奥迪）或保值率较高的主流车型，如飞驰2021款2.0T商务版7座车，新车含税价为31.46万元，表显里程为2.9万公里，2021年末，该二手车价钱为35.37万元。

视野再次转回到小米SU7身上，4月9日，小米汽车在答网友问中提到，非首创版小米SU7和小米SU7 Max，展望将于4月下旬启动拜托，而小米SU7 Pro则于5月下旬赓续拜托。

首创版涨价表象还未停止，小米SU7非首创版车型的另一轮涨价潮，大要又将开动。