6 月 6 日j9九游会官方，2024 中国汽车重庆论坛肃穆召开，大会上对于“价钱战”和“内卷”诸君车企的负责东谈主都给出了我方的视力。
有“撑握卷的”，比如长安汽车董事长朱华荣则以为，汽车行业的“卷”是良币完结劣币的流程，是让行业快速转头良性竞争的最佳风物。卷本人意味着追求不凡，会卷出中国品牌新高度，会卷出用户利益最大化，为用户信得过创造价值。
也有不是那么撑握的，比如广汽集团的董事长曾庆洪暗示“这么卷下去也不是倡导。企业的方针是什么？是盈利。盈利干什么？为国度作念孝顺，为社会作念孝顺。企业的方针是盈利，盈利材干保交税、保处事。”
曾庆洪还命令全行业应该有大局不雅，以恒久方针策略竞争，而不是像咫尺这么去卷。此外，曾庆洪还提议，当新动力车、纯电车市占率已达到 50%的时刻，政府部门有必要征询一下，让“油电同权”。
那么到底谁说得更对一些呢？
广汽集团 5 月产销量大跌
5 月以及本年的举座情况，广汽集团的施展都相比晦气。
5 月广汽集团产量为 139,994 辆，同比下降 37.62%，1-5 月累计产量为 689,075 辆，同比下降 28.62%；5 月汽车销量为 156,518 辆，同比下降 25.33%，1-5 月累计销量为 699,529 辆，同比下降 24.51%。
具体来看各个品牌的话，广汽本田 5 月销量 31,931 辆，同比下降 41.31%；1-5 月累计销量为 173,580 辆，同比下降 24.30%；广汽丰田 5 月销量 61,088 辆，同比下降 17.00%；1-5 月累计销量为 265,928 辆，同比下降 27.26%。
广汽乘用车 5 月销量 32,881 辆，同比下降 3.55%；1-5 月累计销量为 156,098 辆，同比增长 6.24%；广汽埃安 5 月销量 30,420 辆，同比下降 32.21%；1-5 月累计销量为 100,637 辆，同比下降 38.71%。
依然的现款奶牛广汽本田和丰田当今都要折了，一个下滑 41.3%，一个下滑 17%，况且是在大打价钱战的前提下销量暴跌，本田想域最低配裸车都来到 10 万傍边了。
在量价王人跌的情况下，这意味着结伙品牌无法再给广汽运送利润了。
这个时刻就需要广汽乘用车和广汽埃安断奶独力新生了。不外广汽乘用车和广汽埃安的施展也不太令东谈主舒心，广汽乘用车保握着月销 3 万傍边的成绩，埃安本年则大幅下落了 30%多。和比亚迪、祯祥、奇瑞等头部自主品牌有不小差距。
内卷利好国内蹧跶者
在大会上比亚迪的王传福也抒发了我方的不雅点：船夫哥说：其实卷不是一种竞争，是市集经济的实质。但愿通盘企业参与这种卷，民众在竞争中脱颖而出，为国度作念孝顺。
比亚迪的李云飞也提到，在电板原材料大幅降价后，车价裁减是合理的，不降价反而不谈德。行业竞争终末受益的是蹧跶者，当今的中国市集，如实能以更低的价钱买到居品力更强的新动力车，这亦然中国汽车行业在不断跳跃果闪现写真。
这里笔者特殊答允比亚迪的船夫哥和云飞总的不雅点，中国当作全球最大的汽车市集和分娩中心，在不断立异加上界限效应降本下，中国的蹧跶者理当享受全球最低的车价，锐利花一样的钱买到品性更好的车。
因此咱们可以看到 7.98 万的秦 PLUS DM-i 和五菱星光 PHEV，9.98 万的秦 L 和海豹 06 DM-i，10.98 万的宋 Pro DM-i、16 万的祯祥星河 E8、21 万的小米 SU7……
同期在价钱战下，依然昂贵的结伙车和入口车也不得不低下昂贵的头颅，7 万的日产轩逸、8 万的丰田卡罗拉、10 万的本田想域、18 万的良马 i3、23 万的雷克萨斯 ES、50 多万的良马 X5……
总之价钱战对于国内的蹧跶者来说充足是功德，天然对车企和与之匹配的供应商可能是个坏音尘，毕竟企业亦然要活命要发展要利润的。
一方面是进步连系效果，减少退步、败坏，不断立异来降本，一方面可以去外洋市集收货营收和利润来反哺国内市集。
车企可以出海找利润
本年 5 月，奇瑞集团销量 18.8 万辆，同比增长 35.5%，施展特殊可以。关键的是其出口了 9.2 万辆，约占总销量的一半，奇瑞称目前其外洋用户接近 380 万。
靠着出海的成绩，奇瑞在自主品牌中仅次于比亚迪，况且一般外洋的市集没那么卷，车可以卖得更贵，利润也更高。比如一台 MG ONE 在沙特卖 87723-95370 沙特里亚尔，折合东谈主民币 16.9-18.4 万元，是国内价钱的接近 2 倍。商酌到沙特唯有 5%的关税和 15%的升值税（出口可退国内 13%的升值税），再算上运脚和一些手续费，其利润如故远远高于国内的。
2023 年我国全年汽车整车出口 491 万辆，同比增长 57.9%，初度迥殊日本跃居全球第一。本年这一数字还在增长，1-4 月，汽车出口 182.7 万辆，同比增长 33.4%。
况且各家车企还在外洋“豪恣建厂”，只是泰国一个国度就有比亚迪、长城、奇瑞、长安、广汽等要建厂，中国车出海是势在必行。
这个时刻国内车企完全可以用国内卷出来的居品和工夫去外洋降维打击竞品，比如长城在俄罗斯、南非等地如故卖得 Jolin 初恋这款车，奇瑞在外洋卖得最佳的是瑞虎 5x 和瑞虎 7，这些车在国内都是过期半代的居品，但放到当地瑕瑜常先进的。
举座来看价钱战和内卷是故意于蹧跶者的，对于车企来说天然很疼痛但在这个流程中成长得也很快，这时刻一方面要作念好居品参与国内的市集竞争，一方面也要把目光放到外洋j9九游会官方，致力于向外洋市集要营收和利润。