日产已罢手投资开垦新式燃油发动机，将全力插足电动汽车范围。

丰田、马自达和斯巴鲁最近告示，它们将联手开垦下一代内燃机。关联词，另一家日本汽车制造商却选用了判然不同的作念法，决定十足罢手对汽油和柴油能源的开垦。日产示意，它险些不再在新的内燃机技艺上插足资金。

澳大利亚杂志《Drive》与该公司认真非洲、中东、印度、欧洲和大洋洲(AMIEO)地区的高等副总裁兼首席标的官聊了聊日产往日的发展。当被问及日产是否贪图开垦新式内燃机时，弗朗索瓦•贝利（FrancoisBailly）示意:“咱们的往日是电动汽车。咱们不会投资开垦任何新式内燃机，这是细方针。”

他示意，从传统能源汽车到纯电动车型的过渡将通过日产e-Power技艺兑现。这是一种尽头规的羼杂能源装配，其中内燃机充任发电机为电板充电。它不初始车轮，因此它一样增程能源。

为了最大规则地培植这些羼杂能源汽车的燃油经济性，日产但愿将内燃机的热效果培植到50%。该公司多年来一直在商榷这项技艺，并于2021年头告示，e-Power原型机在测试中兑现了这一里程碑。值得驻扎的是，比亚迪也曾兑现了发动机热效果46.06%.

日产不再插足大齐资金研发全新发动机，但这并不虞味着通宵之间就能转向纯电动汽车居品线。贝利指出，天下上某些地区的排放法令仍很宽，举例非洲，欧2汽车仍然正当。日产将左证地区条款调遣其居品组合，因此内燃机汽车的淘汰将是渐进的。现在的发动机可能会进行更新，以兴隆更严格的法令。

丰田、马自达和斯巴鲁觉得，使用新式碳中性燃料不错补救内燃机。丰田汽车制造商正在研发三款直列四缸发动机，而马自达品牌则竖立了特意的转子发动机团队。至于斯巴鲁九游娱乐 - 最全游戏有限公司，它正在准备一种基于其美艳性的水平对置发动机的新式羼杂能源装配。本田但愿最早在2040年兑现纯电动汽车化。