近日，4月泰国皮卡销量出炉，看成传统皮卡耗尽大国，本年度该市集销量相对疲软，4月共售出皮卡14065，环比3月的16202台和同比客岁4月的21874台均呈现出下滑态势。具体到车型来看依旧是日系双雄独占前二，福特Ranger位列第三。以下是具体销量分析。

丰田Hilux

堪称“不死鸟”的丰田Hilux本月再次独占泰国皮卡销量榜首，4月售出新车7312台。但需要把稳的是，该销量为Hilux Revo和Hilux Champ两款车型相加的成果，而Hilux Champ横向比对国内市集来看不错被认定为是一款轻卡或小卡，岂论是能源储备仍是车内设置皆远不足当今国际上主流的皮卡车型，属于是一款单纯的拉货干活车。不外全体来说，看成各人销量第一的皮卡，丰田Hilux是在泰国仍是具有世俗的用户基础。

五十铃D-MAX

五十铃一样是在泰国备受怜爱的皮卡和SUV品牌，主打车型D-MAX也被繁衍出多个产物支线，4月共售出新车5047台。泰国版五十铃D-MAX按照能源系统可大约分为RZ4E 1.9T版块和4JJ3 3.0T版块。许多国内用户如今仍旧在丧祭当初的4JJ1 3.0T能源，但其实该能源在当今的国内市集已不具备彰着上风，反而燃油经济性和可靠性更强、时期先进的的RZ4E能源更适合当下国内皮卡市集。除此以外，五十铃全新的2.2T柴油发动机也在加紧研发当中，过去很有可能会干预国内市集。

福特Ranger

福特Ranger看成澳洲皮卡市集领头羊，在泰国市集长年稳居第三，本月售出新车1001台，与4月国内市集数据左近。由于其标准的中型皮卡尺寸和出色的能源及越野才气，福特Ranger的购买用户主要为越野玩乐和乘用代步使用，岂论是国内仍是国际市集，该车的四驱皮卡销量比拟大盘均占比颇高。

三菱Triton

本年上新的三菱Triton，4月在泰国售出新车350台，比拟3月和客岁4月均下滑彰着。三菱Triton因其私有的超选四驱系统在国内也有一众拥趸，但那时因全入口导致售价较高，未能在市蚁合占据较高声量被动离建国内市集，期待其过去大概再次回到国内并带来更具竞争力的皮卡产物。

日产纳瓦拉

日产纳瓦拉在泰国4月售出新车211台，属于相对得当，与本年前三月基本一致，同比客岁4月致使还有小幅上升。纳瓦拉在墨西哥等市集销量较大，但在泰国等东南亚地区远不足五十铃D-MAX和丰田Hilux两款日系车型。

马自达BT-50

看成五十铃D-MAX“换壳”的马自达BT-50的4月泰国销量为104台，销量较为得当但相对较少，该车在澳大利亚和新西兰市集有一定市集基数，但泰国市集似乎对马自达BT-50并不买账，销量远不足产物力着实相通的五十铃D-MAX。

写在终末：

纵不雅泰国前4月的皮卡市集，比拟客岁下滑态势彰着，而且本年亦然初度将丰田Hilux Champ列入到皮卡销量当中，当今咱们还莫得获得Hilux两款车型的细分销量数据九游娱乐 - 最全游戏有限公司，但要是抛去Champ车型销量，泰国皮卡市集榜首很有可能将重回五十铃D-MAX。