要是要说近几年来，在我国汽车市集几个大品类中，哪个领域的崛起速率和成长速率最快的话，MPV市集当属其中之杰出人物。在昔时很长一段时候里，MPV深广被东说念主视为是商务需求的承载体，因为在十分一段时候里，MPV实验承担的扮装，照实就是当作商务招待用车而存在。
因此对于MPV这种车的“前半生”来说，它和深广大家的需求是存在隔膜的。但这几年的疫情之后，汽车销耗市集出现了一个十分较着的变化：以家庭或大家庭为单元的用车需求比拟以往急剧高涨。在越来越多东说念主意志到家东说念主的进军性，越来越风物为家东说念主提供更好的呵护后，MPV后天不良的空间和餍足性特色，再加上国产新动力MPV的快速崛起，MPV还是从昔时的商务招待花式，越来越多地运行承载家庭出游需求。
为家东说念主构筑的安全保险
既然如今的新动力MPV还是是大家庭所有隆盛出游的载体，而对于这种属性来说，MPV的安全性就显得尤为进军，毕竟这笔直决定着一家东说念主的东说念主身安全，涓滴不得已然。但纵不雅当今市集，部分热销MPV的安全性却并不睬思。
其实站在MPV这种车型的结构上来说，要结束和轿车和SUV雷同的车身安全性并扼制易。大大量MPV在结构操办中，也倾向于尽可能压缩车头车尾两头的碰撞缓冲区，进而尽可能腾出更大的车舱空间，或打发更豪华餍足的座椅。
而况比拟起其他车型，MPV深广车身尺寸更大，也要更重一些。再加上更庞杂的车身和更趋向于胜仗的车身侧面线条，MPV非论是受撞击时的撞击能量罢休，照旧车体自己招架冲击上的智商，是要比轿车或SUV更弱的。
因此当作如今还是属于家庭车畛域的MPV来说，对于安全性，非论是结构安全照旧主被迫安全性方面，应当比拟轿车或SUV着墨更多，而东风风行星海V9，足以成为当今国内新动力MPV领域，在安全性上的一盏引路明灯。
在结构安全上的悉心
对于MPV这种家庭向车型来说，老东说念主和儿童（包括婴儿）的乘坐概率是要权贵高于SUV或轿车等其他花式的车型的。而正如前文所述，MPV自身存在结构局限性，在发生碰撞时的结构安全性是先天弱于其他车型的。
在模拟正面碰撞经过中，车辆凭借自身过硬工程学操办，保险了A柱和车身结构莫得变形，前排驾驶员和副驾驶员的车门大略第一时候掀开，从而保证了车内乘客能在第一时候离开车辆。同期，在碰撞的一忽儿，气囊和安全带等系统也很好的保护了车内乘员的安全。同期，星海V9在模拟追尾碰撞的经过中，D柱和车身大梁结构莫得变形，前排和后排的车门均大略第一时候掀开，实时保证了车内乘客能在第一时候离开车辆。
出色的碰撞收获是由于星海V9在结构安全性上，下了相等大的功夫。领先看钢材规格，星海V9大面积取舍了屈服强度1500MPa的超高强度钢材打造车身，全车高强度钢材用量占比70%以上，超高强度钢材占比跳动20.5%。
这几个数据的中枢在于屈服强度这个术语上，屈服强度指的是“材料在承受多大的力量下会发生形变”。很赫然，屈服强度越高，在受到强劲外力冲击（举例车辆受撞击）时，钢材自己就越扼制易被鬈曲或撅断。是以屈服强度越高越好。
但要是您对车身结构和钢材性能闇练的话，你可能会问这样一个问题：钢材的屈服强度诚然相等进军，但好像还短缺了一个要津的变量？这个主张即是钢材厚度。星海V9的热成型门环最厚厚度为3.2mm，而行业深广只使用1.6mm控制厚度的热成型钢，这意味着星海V9在要津部位的钢材厚度是行业平均水平的一倍。
要是你对材料性能有相识就会知说念，即便屈服强度一致，厚度翻一倍笔直意味着钢材自己的性能大幅度进步，非论是抗冲击智商照旧对于车身结构刚性有着极多的利好。星海V9甚而还操办了单独的乘员小腿位置的防撞梁结构。在实验车辆撞击时，MPV乘员的小腿受感冒险是大于其他体魄部位的。因此星海V9颠倒操办的乘员小腿防撞结构，等于是把MPV先天在结构防撞智商上终末一根短板也补上了。
不错说，星海V9基本上是把统统隐敝实验用车场景下的的统统可能性齐兼顾到了。
完善的主被迫安全竖立
对于一台车来说，结构安全性其实决定着这台车的基础底细，决定着这台车的“下限”，如上文所述，星海V9的下限很高。但在咱们知说念了它的基础底细有多强以外，咱们需要了解的，是它在安全性的上限在那里。
决定安全性的要津身分在于主动安全及被迫安全系统上。这两项的界说其实是很明晰的，被迫安全指的是车辆自己在发生碰撞时，用于削弱乘员受感冒险的一系列竖立。而主动安全，指的是能匡助驾驶者主动幸免碰撞事故的竖立。简单来说，被迫安全的主体是安全气囊，星海V9全车6个安全气囊，还有加长的侧气囊，能确保一朝碰撞发生，非论是正撞照旧侧撞，车内统统乘员齐能受到安全气囊的保护。正如前文提到的星海V9模拟碰撞经过中亮眼的推崇，更是体现了其被迫安全的硬实力。
而在主动安全方面，如今主动安全的主要组成部分其实是智驾系统和车辆操控性。智驾系统除了能削弱驾驶者的驾驶包袱以外，其中枢功能其实是尽最大可能减少事故的可能性。星海V9在智驾方面雷同十分强悍。
对于星海V9的智驾系统
星海V9的智驾罢休硬件取舍了Mobileye Q4+ TDA4VM决策，这套决策在实验诳骗中的可靠度和踏实性较高，加上星海V9全车5个毫米波雷达、5个全景录像头、12个超声波雷达，车辆自己的态势感知智商是到位的。再加上高精度舆图及定位系统，定位精度达厘米级。结束包含自得当巡航ACC，车说念偏离预警LDW，前碰撞预警FCW等扶持驾驶功能。
同期值得指出的是，星海V9的智驾系统还包括高速NOA自动驾驶功能，这是现时35万以下MPV市集里较为稀有的，搭载高速NOA的车款。
真的好开！真的不像大车！
看到这里你可能要问了，说了那么多时间的东西，这车到底开起来咋样？领先，星海V9 5251*1920*1820mm的尺寸，3018mm的轴距，是一辆很典型的中大型MPV。按照咱们试了那么多车的教养来看，这种尺寸的MPV，一般来说齐不会太好开，大车感会相等较着。
联系词星海V9的好开，有点超出我的预见。从公司开赴赶赴测试的路上，需要经过一段正在施工的，被多样工程机械虚耗得坑坑洼洼的路面。在经过这段堪比非铺装路的说念路时，星海V9在通过这一段坑洼路面时推崇得相等踏实，涓滴不影响车内其他乘员的接洽。这是咱们对星海V9的第一印象。
第二印象则是驾驶的爽脆，尽管是一台尺寸庞杂的MPV，但星海V9非论是转向照旧窄路行驶，齐给了咱们极高的信心。它的转弯半径唯有6.15m，这是什么主张呢？咱们在测试中碰到这样一个场景：一个双向2车说念的窄路，咱们需要掉头。星海V9笔直一把过就能完成掉头，这个推崇让咱们十分骇怪。
接下来咱们思说说星海V9的智驾推崇。具体到实验诳骗上，咱们在实验驾驶体验中发现，星海V9在开启智驾系统后，车辆不错结束对同车说念施工、相近车说念施工的自动闪避，同期咱们还发现一个细节。在车辆进行施工车说念闪避变说念动作的时候，车子还会识别侧地方是否有车辆插入，还会自动作念出合理的动作，举例刹停，或减慢等动作。所有经过十分拟东说念主，就像确凿的东说念主类驾驶员在开车一样。
而在高速路段时，星海V9的智驾系统推崇也雷同，非论是变说念照旧控速齐较为幽静餍足，简单来说，星海V9整套智驾系统在扶持驾驶和高速NOA部分的推崇齐很拟东说念主。至少和我同车的共事是十足离别不出在什么时候是我在开车，什么时候，又是星海V9在我方开。
跋文
由于责任需要，我时时会试驾许多车，但我自己当作两个孩子的父亲，家里老东说念主也果然腿脚未便，因此除了试驾裁剪这个身份以外，我其实是星海V9这款车确凿的受众群体，因此在接到这款车的体验任务时，其实我是抱有期待和怀疑的。期待在于，以它现时19.99万-27.99万的预售价，它照实就是在我的购车预算区间内。怀疑则在于，体型如斯庞杂的一台车，对于家用需求这种实验上大大量通勤范围聚积在城市或市郊的使用需求来说，它的尺寸会不会组成使用上的未便。
实验服从是惊喜的，星海V9很好开，涓滴莫得大车该有的极重和未便。它也很安全，即便我大大量时候仅仅一个东说念主在开它，它也能在感官上给我传递一种很犀利的安全感，我会宽心性把一家东说念主的生命安全交给它。
是以星海V9势必会火九游会J9，当今音问指出，星海V9的初学版块预售价仅19.99万，这仅仅预售价，崇拜发售价一般是要更低一些的。要是到时这款车能在18.99万控制起发售，毫无疑问，星海V9将势必是一台能改写游戏限定的车。
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