“天然在小鹏汽车与环球汽车的业务边界内可能存在一定的局部竞争，但从举座计策层面来看，咱们肯定两边不错杀青深度的交融与相助。”近日，小鹏汽车董事长何小鹏接受包括第一财经记者采访时文告和环球汽车的相助。
本年4月17日，小鹏汽车与环球缔结电子电气架构时代计策相助框架左券，两边将基于小鹏汽车最新一代电子电气架构，聚集拓荒新的电子电气架构，并将其集成到环球汽车在中国的CMP平台上，两边聚集拓荒的电子电气架构瞻望将从2026年起诈欺于在中国分娩的环球汽车品牌电动车型。
太平洋证券研报称，抓续高研发参预的新势力有望掀开“时代收费”新买卖模式，关于小鹏汽车而言，这次相助概况带来新买卖模式下的抓续性收入，提振供应商保供信心，加快提高车型产能。同期故意于提高小鹏汽车“出海”的品牌影响力，为其智能驾驶时代带来更佳的宣传成果。此外，小鹏汽车概况在新买卖模式下通过更多的数据，提高模子精度，学习环球平台拓荒控本教诲，学习环球经销商管束教诲。小鹏智能驾驶硬件供应商有望径直供货环球，掀开出口空间，同期加快高档别智能驾驶硬件搭载至10～20万级主流车型。
关于环球汽车而言，通过扩大与小鹏汽车的相助，环球汽车概况以更优的成本结构，更快地安闲国内破钞者的家具需求，提速电动化智能化车型研发速率。凭证两边相助节拍，环球汽车将在2026年两款B级SUV上接纳小鹏NGP智能驾驶时代。环球汽车集团（中国）董事长贝瑞德此前就两边相助暗示，在面前快速变化的中国汽车商场，权贵的成本效益和快速的拓荒节拍对保抓竞争力至关进击。
抵破钞商场而言，两边的相助促使高档别智能驾驶家具更丰富、选拔更多，同期车型界说有望更安妥传统燃油车车主民俗。
值得一提的是，端到端时代已成为业内聚焦智能驾驶的热门。当今，特斯拉FSD已更新V12版块，订阅价钱从每月199好意思元降至99好意思元，旨在提高FSD的接纳率。何小鹏称，小鹏汽车端到端时代仍是运转公测，并贪图于5月默契对外发布端到端搞定决议。
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黄琳
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