Polestar和StoreDot配合齐备了快速充电里程碑，这是一项首要本领杰出，仅需10 分钟即可将 Polestar 5 原型机的电量从10% 充至 80%。这次测试符号着 StoreDot极速充电(XFC) 本领初度在骨子车辆中运用，而不是在受控实验室条目下，为将来汽车电板本领设立了讲求的前例。

Polestar 首席执行官托马斯·英根拉特 (Thomas Ingenlath) 示意：“时辰是性掷中最大的奢靡之一，看成豪华电动性能汽车的制造商，咱们需要选定下一步门径来科罚电动汽车领有的最大顽固之一——充电躁急。有了这项新本领，在资料旅行中，当司机停驻来时，他们将大致花更少的时辰充电，并比过去更快地复返谈路。事实上，泊车时辰将更雷同于他们今天乘坐汽油车的阅历。”

主要亮点

该演示展示了使用有益调试的 77 kWh 电板在短短 10 分钟内即可充电 10-80% 。 该电板可膨大至 100 kWh，只需充电 10 分钟即可额新手驶 200 英里。 XFC本领无需有益的冷却系统即可保抓高充电速率，增强了其骨子适用性。

演示车辆阐述出一致的充电速率，肇始功率为 310 kW，峰值杰出 370 kW，证实了 XFC 本领的灵验性和镇静性，即使在实用的谈路车辆中亦然如斯。这种新颖的方法不错显然缓解常见的电动汽车（EV）充电躁急，为电动汽车充电基础能力带来愈加简化和用户友好的将来。

XFC 本领在当代电动汽车中的意旨：

StoreDot 的 XFC 选定硅为主的电板，其能量密度可与最新的 NMC 电板相忘形，且无需罕见冷却。 经过测试的本领与现时的直流充电基础能力无缝集成，该基础能力正在渐渐维持更高功率的充电器。 通过大幅镌汰法式充电时辰，该本领使电动汽车充电的便利性更接近传统汽油车的加油速率。

在目下的商用电动汽车电板中，快速充电速率可能会因电板充电情景 (SOC) 的不同而有很大互异，无意会跟着 SOC 的加多而显然下落。在此测试中，Polestar 的充电速率从 10% SOC 时的 310 kW 上涨到 80% SOC 时的 370 kW 以上，证实了该本领的镇静充电速率。伏击的是，该测试证实 XFC 本领适用于目下的直流充电基础能力，该基础能力陆续选定 350 kW 或更高的高功精炼流充电器。

这意味着驾驶员将大致花更少的时辰停驻来给车辆充电，而好多当代电动汽车充电 10-80% 仍可能需要 30 分钟傍边。通过将该时辰镌汰至 10 分钟，选定 XFC 本领的车辆的充电时辰更接近于给汽车加油时的体验。由于提供一致的充电速率，使用符合的充电器，消耗者不错在 50% SOC 的情况下泊车五分钟，然后以杰出 80% 的 SOC 陆续他们的旅程。

其骨子意旨是深刻的。正如 StoreDot 首席执行官 Doron Myersdorf 博士所言：“咱们极度景象今天大致共享这一令东谈主印象深刻的建设，并很高傲大致与 Polestar 扫数踏上这段旅程。”他强调，“这一冲破绝对撤销了续航里程和充电躁急的顽固，绝对转变了不雅念，因为驾驶员将大致像传统化石燃料能源汽车雷同解放和便利地资料行驶。”

StoreDot 是电动汽车极速充电本领限制的引导者，不断冲破电动汽车电板功能的规模。他们的独创性本领效法了传统内燃机的加油历程，有望显然镌汰电动汽车的充电时辰。而极星Polestar 正在重新界说电动汽车限制，将顶端本领与瑞典策画原则相集合。该公司正在齐人攫金地扩大其电动汽车居品线，探求是到 2026 年提供五种不同的车型，同期通过 Polestar 0 款式向零排放的将来迈进。Polestar 和 StoreDot 之间的配合代表着科罚电动汽车续航里程和充电时辰等要害问题的飞跃，普及了东谈主们的选定度并促进向可抓续交通科罚决策的滚动。

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