能否涅磐新生？‍

撰文：小南‍‍

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2023 年，Stellantis 集团全球累计销量达 640 万辆，成为继丰田、群众、当代后全球第四大车企。然而好景不常，Stellantis 集团很快堕入了打算逆境，据关连数据披露，Stellantis 在 2024 年全年净营收为 1569 亿欧元，同比下落 17%；净利润为 55 亿欧元（2023 年是 186 亿欧元），同比暴跌 70%。

也许是合计我方没能力指导集团走得更好，Stellantis 集团前 CEO 唐唯实（Carlos Tavares）在客岁 12 月倏得通知去职，罢休咫尺为止 Stellantis 集团的 CEO 职位如故空白，为了让投资者不产天真摇之心，公司面前急需找到一个有能力的东谈主掌舵，指导 Stellantis 集团走出逆境。

Stellantis 集团由"菲亚特 - 克莱斯勒"和"标致雪铁龙集团"褪色组建而成，最早出身于 2021 年，旗下坐拥 JEEP、标致、雪铁龙、玛莎拉蒂、阿尔法 · 罗密欧、菲亚特、谈奇、克莱斯勒、欧宝等 14 个汽车品牌。

如斯雄壮的一个集团之是以会堕入这般逆境，主要如故因为旗下车型竞争力下落，国际议论机构分析师基廷 ( Erin Keating ) 认为，Stellantis 集团咫尺的车型订价过于焕发，从疫情时分运行汽车零部件资本飞腾，Stellantis 旗下诸多车型价钱飞腾，但那时加价后就一直不肯意再把价钱降下来，导致车型竞争力不足，奢华者转而选购其他车型。

另外伴跟着友商束缚推出竞争居品，Stellantis 集团的市集份额也在冉冉被压缩，比如福特推出的全新硬派越野车 Bronco（烈马）就霸占了 JEEP 的市集，而在欧洲市集上，标致汽车的居品又与群众汽车相类似，因为标致的品牌影响力不足群众汽车，因此销量得益也不尽如东谈主意。

咫尺 Stellantis 集团在欧洲市集的销量主要靠 JEEP、标致、谈奇三大品牌援手，但三个品牌销量情况齐欠安，其中标致客岁在欧洲市集的份额仅有 4.9%，而先像 DS 品牌、阿尔法 · 罗密欧品牌市集份额更是不足 0.3%，险些能用无东谈主问津来刻画。

在好意思国市集情况雷同阻挡乐不雅，Stellantis 扫数集团的市集份额仅有 8.1%，最中枢的 JEEP 品牌市集份额仅剩 4%，而谈奇品牌、克莱斯勒品牌销量占比不到 3%。

客岁下半年有音讯称 Stellantis 集团要"降本增效"削减几个品牌，传说称高层有意向将阿尔法 · 罗密欧、玛莎拉蒂等豪华品牌出售给中国车企，但官方并莫得对此作出明确的修起。

据外媒报谈，Stellantis 集团里面疑似分出了两大门户，其中以董事长埃尔坎为首的门户主见"激进瘦身"，思要关闭至少 4 个不获利的品牌；但 PSA 集团方面则不认同这一主见，认为要坚握"品牌遗产优先"，合计每个品牌齐有经典的车型受到群众意思意思，毁掉任何一个品牌齐可能导致销量下落。

若是传说属实，那么 Stellantis 集团当今确当务之急是要让高层斡旋见解，不然企业很难有一个明确的发展标的，也期待下一任 CEO 具备企业"救世主"的能力，八成指导 Stellantis 集团涅槃新生。

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